25.10.2026 13:00:00 (GMT+12)
На фронте у каждого своя задача. Кто-то держит оборону в окопах, кто-то наводит артиллерию. А военные водители доставляют на передовую боеприпасы, воду и продовольствие, а обратно вывозят раненых. Их маршруты проходят там, где не проедет обычная техника, а небо постоянно патрулируют вражеские дроны.
О том, как выстроена эта работа, рассказал водитель-морпех 40-й бригады морской пехоты с Камчатки с позывным «Юсуп».
Первый серьёзный боевой участок Юсуп получил под Курском, в районе села Гуево. Он оказался в самом пекле: дорог не было, только узкие просёлки, разбитые гусеницами направления и мины на обочинах. А в небе постоянно кружили FPV-дроны.
«На карте маршрут может выглядеть короткой линией, но на земле каждый километр этой линии превращается в отдельную операцию. Часто после обстрелов приходилось искать новый проезд, и мы его обязательно находим», — говорит Юсуп.
Каждый день водители садятся за руль той машины, которая может пройти конкретный участок: сегодня броневик, завтра болотоход. Задача одна — во что бы то ни стало доставить на передовую боеприпасы, воду, сухпайки и забрать тех, кто не может идти самостоятельно. Разбитую колею приходилось брать с ходу, на пределе. Если машину засекает дрон, времени на раздумья нет.
«Ни секунды на раздумья: газ в пол, уход с основного маршрута, затаиться в посадках и переждать, пока утихнет гул пропеллеров. Самое ответственное для нас — эвакуация. Каждый раз испытываешь серьёзный стресс», — говорит боец.
К раненым товарищам водители подходят максимально близко, чтобы сократить время погрузки и немедленно выйти из зоны поражения. Но обратный путь безопаснее не становится: машина остаётся приоритетной целью для вражеского оператора, а дорога может измениться после очередного залпа.
«В таких условиях водитель отвечает не только за машину — в первую очередь за себя и чужие жизни. Конечно, это колоссальная ответственность», — говорит морпех.
По данным Минобороны, логистические пути военных водителей каждый день находятся под прицелом артиллерии и дронов. Доставка каждого груза сопряжена с риском. Но на всех направлениях фронта бойцы наладили бесперебойный цикл: подвоз, разгрузка, эвакуация, новый рейс. По информации из открытых источников, военные автомобилисты ежедневно совершают сотни рейсов, часто работая в режиме нон-стоп. За это их неоднократно отмечали командование и государственные награды.
«После дождя распутица превращает чернозём в непроходимое месиво, где техника вязнет по самый мост. Днём основная угроза висит в небе, а ночью неприятности могут ждать на разбитом маршруте, где без фар не разглядишь воронку. Но мы с парнями уже знаем каждый нюанс техники, чувствуем покрытие и понимаем, когда можно рвать напролом, а когда искать обход. Пока техника заводится и выходит на маршрут, работа продолжается. Закончился один рейс — значит, скоро будет следующий», — говорит Юсуп.
40-я гвардейская бригада морской пехоты является примером успешного сочетания высокой боевой подготовки, профессионализма командиров и эффективной системы социальной поддержки военнослужащих. Присоединяйся к лучшим! Заключите контракт и служите под знаменем победителей! Подробная информация о службе по контракту: https://contract41.kamgov.ru/
Суммарный доход за первый год службы - до 20 000 000 рублей.
Единовременная выплата при заключении контракта - 3 400 000 рублей сразу на руки.
О том, как выстроена эта работа, рассказал водитель-морпех 40-й бригады морской пехоты с Камчатки с позывным «Юсуп».
Первый серьёзный боевой участок Юсуп получил под Курском, в районе села Гуево. Он оказался в самом пекле: дорог не было, только узкие просёлки, разбитые гусеницами направления и мины на обочинах. А в небе постоянно кружили FPV-дроны.
«На карте маршрут может выглядеть короткой линией, но на земле каждый километр этой линии превращается в отдельную операцию. Часто после обстрелов приходилось искать новый проезд, и мы его обязательно находим», — говорит Юсуп.
Каждый день водители садятся за руль той машины, которая может пройти конкретный участок: сегодня броневик, завтра болотоход. Задача одна — во что бы то ни стало доставить на передовую боеприпасы, воду, сухпайки и забрать тех, кто не может идти самостоятельно. Разбитую колею приходилось брать с ходу, на пределе. Если машину засекает дрон, времени на раздумья нет.
«Ни секунды на раздумья: газ в пол, уход с основного маршрута, затаиться в посадках и переждать, пока утихнет гул пропеллеров. Самое ответственное для нас — эвакуация. Каждый раз испытываешь серьёзный стресс», — говорит боец.
К раненым товарищам водители подходят максимально близко, чтобы сократить время погрузки и немедленно выйти из зоны поражения. Но обратный путь безопаснее не становится: машина остаётся приоритетной целью для вражеского оператора, а дорога может измениться после очередного залпа.
«В таких условиях водитель отвечает не только за машину — в первую очередь за себя и чужие жизни. Конечно, это колоссальная ответственность», — говорит морпех.
По данным Минобороны, логистические пути военных водителей каждый день находятся под прицелом артиллерии и дронов. Доставка каждого груза сопряжена с риском. Но на всех направлениях фронта бойцы наладили бесперебойный цикл: подвоз, разгрузка, эвакуация, новый рейс. По информации из открытых источников, военные автомобилисты ежедневно совершают сотни рейсов, часто работая в режиме нон-стоп. За это их неоднократно отмечали командование и государственные награды.
«После дождя распутица превращает чернозём в непроходимое месиво, где техника вязнет по самый мост. Днём основная угроза висит в небе, а ночью неприятности могут ждать на разбитом маршруте, где без фар не разглядишь воронку. Но мы с парнями уже знаем каждый нюанс техники, чувствуем покрытие и понимаем, когда можно рвать напролом, а когда искать обход. Пока техника заводится и выходит на маршрут, работа продолжается. Закончился один рейс — значит, скоро будет следующий», — говорит Юсуп.
40-я гвардейская бригада морской пехоты является примером успешного сочетания высокой боевой подготовки, профессионализма командиров и эффективной системы социальной поддержки военнослужащих. Присоединяйся к лучшим! Заключите контракт и служите под знаменем победителей! Подробная информация о службе по контракту: https://contract41.kamgov.ru/
Суммарный доход за первый год службы - до 20 000 000 рублей.
Единовременная выплата при заключении контракта - 3 400 000 рублей сразу на руки.