23.09.2026 14:00:00 (GMT+12)
Камчатский край планирует обновить парк региональной авиации. На смену самолётам Ан-24, Ан-26 и Як-40 должны прийти Ил-114-300. Перспективы расширения маршрутной сети обсудили губернатор Владимир Солодов, генеральный директор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик и руководитель АО «Камчатское авиационное предприятие» Дмитрий Черных.
«Для Камчатки появление новых Ил-114-300 — долгожданное и стратегически важное событие. Мы рассчитываем стать одним из первых регионов, где начнётся коммерческая эксплуатация. Новая техника нужна, чтобы заменить стареющие Ан-24, Ан-26 и Як-40 и обеспечить надёжную связь труднодоступных посёлков со столицей края», — подчеркнул Солодов.
С 2028 года единая дальневосточная авиакомпания планирует получить до 20 таких машин. Камчатка войдёт в число первых регионов их эксплуатации. Ключевое преимущество Ил-114-300 — способность садиться на грунтовые полосы, что критически важно для камчатского Севера.
«Региональная авиация для Камчатки имеет стратегическое значение — она почти безальтернативно обеспечивает доступность отдалённых посёлков. Совместная работа властей и авиакомпании по обновлению флота повысит надёжность и комфорт перелётов», — отметил Сухоребрик.
Сегодня «Аврора» связывает Петропавловск-Камчатский с Владивостоком, Хабаровском, Южно-Сахалинском, Магаданом, Анадырем и Северо-Курильском. За 2025 год эти рейсы обслужили более 224 тысяч пассажиров, а за 8 месяцев 2026-го — уже свыше 160 тысяч.
«Аврора» является акционером Камчатского авиапредприятия, что позволяет координировать полётную программу и развивать местную и межрегиональную авиацию.
«Для Камчатки появление новых Ил-114-300 — долгожданное и стратегически важное событие. Мы рассчитываем стать одним из первых регионов, где начнётся коммерческая эксплуатация. Новая техника нужна, чтобы заменить стареющие Ан-24, Ан-26 и Як-40 и обеспечить надёжную связь труднодоступных посёлков со столицей края», — подчеркнул Солодов.
С 2028 года единая дальневосточная авиакомпания планирует получить до 20 таких машин. Камчатка войдёт в число первых регионов их эксплуатации. Ключевое преимущество Ил-114-300 — способность садиться на грунтовые полосы, что критически важно для камчатского Севера.
«Региональная авиация для Камчатки имеет стратегическое значение — она почти безальтернативно обеспечивает доступность отдалённых посёлков. Совместная работа властей и авиакомпании по обновлению флота повысит надёжность и комфорт перелётов», — отметил Сухоребрик.
Сегодня «Аврора» связывает Петропавловск-Камчатский с Владивостоком, Хабаровском, Южно-Сахалинском, Магаданом, Анадырем и Северо-Курильском. За 2025 год эти рейсы обслужили более 224 тысяч пассажиров, а за 8 месяцев 2026-го — уже свыше 160 тысяч.
«Аврора» является акционером Камчатского авиапредприятия, что позволяет координировать полётную программу и развивать местную и межрегиональную авиацию.
